Heute ist es endlich soweit. Ich fahre das erste Mal mit einem Elektroauto.
Langstrecke.
Und zwar fast 1100.
Km,.
Nehme ich von Bayern bis nach Dänemark.
Privat bin ich die Strecke schon ziemlich oft gefahren, weil da oben meine Familie wohnt.
Aber immer mit einem Verbrenner. Heute fah ich das erste Mal mit einem Elektroauto.
Und neugierig gemacht hat mich Werbung.
Auf Instagram.
Von Xpeng. Die haben nämlich gesagt, sie sind das Elektroauto für die Langstrecke.
Und das wollte ich mal missen und das Autohaus Hoffmann, also Automobile Hoffmann, die waren so nett und haben gesagt, sie stellen.
Mir ein Auto zur Verfügung, wenn ich diesen Film ma.
Sandro, ich habe von Xpang erst jetzt vor ein paar Tagen gehört und ich wusste gar nichts von denen.
Wo kommen die her und seit wann gibt sie denn?
Die kommen aus China,.
Gibt's jetzt seit 11 Jahren und seit 1.
Mai sind sie jetzt in Deutschland auch vertreten.
Und was haben die so für Modelle?
Eins oder mehrere? Drei Modelle in Deutschland, den P7, eine Limousine, ein G6, ein etwas kleineren SUV und.
Jetzt den G9,.
Den du heute fahren wirst. Wie oft ich laden muss und wie das alles funktioniert,.
Ich hoffe, das Auto wird mir dabei helfen, denn ich selber habe keine Ahnung.
Ich kenne zwar viele Leute, die absolute Elektroauto Fans sind und sagen, nie wieder was anderes.
Ich kenne aber auch das andere Lager.
Leute, die sagen auf Langstrecke funktioniert nur ein Verbrenner, alles andere ist Quatsch.
Wie es wirklich ist, weiß ich nicht.
Also finden wir es raus.
So, jetzt ist es gleich 12 Uhr.
Dafür,.
Dass ich um.
7 Uhr losfahren wollte,.
Ist es jetzt.
5 Stunden später, aber so ist es halt immer und deswegen ist es auch gut, weil dann machen wir einen echten Test.
Unter echten Bedingungen. So, also fahren wir los.
Ich.
Habe jetzt.
69%.
Akku, damit soll er 357.
Km schaffen,.
Aber ich werde jetzt erstmal.
Volladen.
Das Modell ist der G9 mit der Long Range Battery.
Das heißt 98.
Fast 100 kowattunden.
Kapazität.
Das ist eine ganze Menge. Zusätzlich war es auch noch der Performance mit extra viel Leistung und laut Hersteller soll er 520.
Km.
Schaffen.
Jetzt wissen wir natürlich diese Werte.
Ja im realen Leben erreicht man die nicht.
Das ist aber mit den Verbrennern genau das gleiche.
Also da habe ich diese Werte auch noch nie geschafft.
Trotzdem hat es mich interessiert, wie nah kommen wir denn an diesen.
Idealwert denn ran? Ich weiß eigentlich lädt man.
Die Autos nur so zu 80%.
Ich habe aber auch mit Santo gesprochen und der meint auch bei so einer langen Strecke kann man durchaus mal bis 100%.
Laden. Also Xpang rät auf 90%.
Oder empfiehlt sogar auf 90 %.
Das ist so der Wohlfühlmodus.
Für den Akku. Okay. Ähm du kannst ihn aber auch jederzeit, wenn du weißt, du fährst jetzt wirklich mal.
1000 km oder mehr, ihn auch mal volladen.
Das macht ihm gar nichts aus.
Und wie schnell soll ich fahren?
Diese ganzen WLTP Werte sind ja alle bei 100.
Kmh gemessen. Was ist richtig.
Optimal wä natürlich irgendwas zwischen 100 und 110.
Die Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn ist also 130.
Wir können den Xpilot.
Auf 140 km/h auch äh einstellen.
Ähm, dann braucht ihr natürlich ein bisschen mehr.
Wenn du auf volle Reichweite gehen möchtest, würde ich dir tatsächlich irgendwas um die 100 110 empfehlen.
So und zum Glück habe ich hier.
Gleich direkt an meiner Autobahnaufahrt.
Einen Schnellader von NBW 300 Kwatt.
Soll der schaffen. Da schauen wir mal.
Stehen aber schon zwei andere Autos da,.
Die laden.
Okay, dann.
Laden wir mal mit der App.
39 Cent.
Cool.
Dann fährt der weg.
Das rausziehen,.
Dann kriegt man nämlich den.
Stecker fürs.
Hyperchargein.
Okay,.
Also es sieht schon mal professionell aus und jetzt zeigt er mir an, auf dass er lädt.
Ladezustand 67%.
Und jetzt geht's los.
Okay, das funktioniert schon mal. Dann kann ich jetzt schnell was einkaufen gehen, denn hier ist ein Supermarkt und kann so.
Die Zeit überbrücken.
Ich muss sagen, das ist schon sehr praktisch.
Wend ich jetzt beim Einkaufen bin, kann ich hier einfach auf die App schauen.
Und sehe 80% schon geladen.
Das ist cool.
Das mag ich.
98%.
Wow.
Okay, also das letzte Prozent, das.
Das hängt jetzt hier echt fest.
Dann kann ich aber in Zwischenzeit mal mein Ziel eingeben.
Hey, nein, jetzt jetzt haben wir 100.
Okay, jetzt ist es 12:53.
Uhr in der Zwischen. Das hat alles länger gedauert.
Aha. Okay. 9 Stunden 2 Minuten.
Für 1057.
Okay, dann starten wir mal die Route.
Also, Snavi sagt 21:58.
Uhr bin ich im Ziel. Das glaube ich nicht ganz, weil.
Ich werde ja auch noch ein paar mal laden müssen und mal kurz Pause machen.
Als erstes werde ich jetzt aber so fahren, wie ich auch mit einem Verbrenner fahren würde.
Das ist bei mir nicht so extrem.
Ich fahre irgendwie so zwischen 120, 130.
Und das werde ich jetzt auch fahren und dann schauen wir mal, wie weit ich komme, denn er sagt jetzt.
Aktuell,.
Dass wir 517.
Mit.
Diesem.
Geladenen Akku kommen. Mal gucken.
Das wäre dann schon fast die Hälfte der Strecke.
Da bin ich gespannt.
Ich bin jetzt 285.
Km weit gefahren und ich könnte jetzt mal so eine kleine Pause auch machen, also Kaffee trinken oder irgendsowas.
Deswegen wä Laden.
Eigentlich gar nicht schlecht, auch wenn ich noch.
26.
Ja 25%.
Habe und er sagt 130.
Km schafft er noch. Ähm.
Ja, ich habe ja auch schon gelernt, dass wenn man unter 20% ist, dass er dann beim Laden auch erstmal ein bisschen.
Wieder braucht, bis er die volle Geschwindigkeit hat.
Deswegen wä es so vor 20%.
Laden eigentlich ganz gut. Ich sehe schon, aber mit dem Fahrstil, wie ich jetzt gefahren bin,.
Bin ich jetzt dann doch.
Etwas weiter weg von den 500 km.
Ist lustig. Der zeigt also an, dass er lädt.
Über seine Lichter.
Also sind jetzt einige Autos.
Könnt mir vorstellen, dass da natürlich die Ladegeschwindigkeit.
Runtergeht.
Ist jetzt 16:05 Uhr. Ich.
Werde ihn wahrscheinlich.
Wieder mit 100% volladen.
Vielleicht auch mal probier es auch mal aus, mach's nur bis 90.
Mal gucken.
Aber jetzt will ich erstmal ein Kaffee.
Die Pause.
Jetzt,.
Die finde ich auch gar nicht schlecht.
Also ich hätte wahrscheinlich jetzt auch, wenn ich ein Verbrenner hätte, hätte ich jetzt wahrscheinlich auch angehalten, den Kaffee geholt.
Bin jetzt wieder zurück. 70%.
Hat er schon. Ich war 15 Minuten weg.
28 Minuten sagt er braucht er noch um ganz voll zu sein.
18,72.
€ wird dann diese Ladung.
Kosten.
Ist jetzt nicht so wie beim Tanken.
Ich fahre einfach die Ladestation hin, halte meine Kreditkarte hin und dann bezahle ich einfach.
So ist es nicht. Rein theoretisch wäre das möglich tatsächlich.
Ähm.
Optimiert ist es einfach über eine Karte.
Du machst ein Vertrag.
Je nach Gebrauch. Wenn du Vielfahrer bist, würde ich dir so ein größeren Vertrag mit einer geringen.
Grundgebühr empfehlen.
Ähm, dann hast du halt auch günstigere.
Ähm KW-preise.
Ja, und aber da bin ich festgelegt auf die Dienstleiste kann da.
Also, wir nehmen jetzt einfach mal irgendeinen,.
Wir nehmen mal NW.
NBW hat 700 oder über 700.000 1000 Ladestationen in Europa.
Ähm ob NBW der Betreiber der Ladestation ist oder Ionity.
Oder.
Die Startwerke München. Du kannst überall laden.
Okay. Die erste Etappe mit ganz normalen Fahren.
Da bin ich jetzt schon noch ein bisschen von den 520.
Km entfernt.
Deswegen habe ich mir für die nächste Etappe vorgenommen.
Jetzt Tempomat rein 100 und dann nicht schneller als 100, eher noch mal langsamer.
Mal gucken, ob das.
Uns näher an die 500 ran bringt.
Also dieses genau 100 fahren, wenn die Autobahn so leer ist, man eigentlich schneller sein könnte, das äh ist gar nicht so.
Einfach.
Und jetzt habe ich eine ganz schlaue Idee.
Ich gehe was essen und lade dabei.
Aber ausgerechnet dieser McDonald's hat keine Ladestation.
Jetzt schaue ich noch mal, ob ich das irgendwie in der App finde.
Das muss doch gehen.
Also, echt, das kann ja nicht sein.
Also, hier habe ich jetzt einen Allego,.
Aber da zahle ich 84.
Cent.
Also so richtig überzeugend.
Das jetzt Eon.
In 34 km ich aber auch 79.
Also, da wird dann so eine volle Ladung richtig teuer.
Ich will jetzt eigentlich nur schnell laden und weiter und jetzt stehe ich hier.
Und.
Weiß nicht wie.
Oder wo? Und auch das Auto.
Hey Xbang,.
Where can I charge the car?
Das hat schon gut funktioniert.
Okay, jetzt haben wir noch 8%.
Das ist irgendwie komisch, denn ich habe das Gefühl, dass ich gar nicht viel viel weiter gekommen bin jetzt irgendwie kilometermäßig.
Aber ich glaube, das überprüfe ich später noch mal.
Meine, ich könnte es jetzt natürlich nachrechnen,.
Aber ich schau mal lieber in Film.
So, für den nächsten Abschnitt fahre ich jetzt wieder ganz normal, denn es ist spät und ich will auch irgendwann ankommen.
Also wieder ganz normales Fahren.
Und dann Ladestopp.
Nummer 3, glaub der letzte.
Also die Sache mit dem Film schauen im Auto, das ist echt cool.
Das hätte ich nicht gedacht.
Also, wenn man jetzt schon nichts anderes zu tun hat, am Tag kann man ja gerne noch mal E-Mails checken, aber so.
Am Abend,.
Wenn es dann auch spät ist, dann mal einfach eine Serie gucken und das entspannt.
Sehr so.
Also dieses letzte Prozent, das kostet mich echt Nerven.
Das will gar nicht rein in die Dose.
Es geht halt am Anfang geht's voll rauf und dann gegen Ende.
Und für die letzten braucht er ewig.
So.
Ich glaube, dann muss ich heute.
Nicht mehr laden.
Das war's jetzt mit Laden.
Bis zu Hause. Mal schauen, ob eigentlich der Film,.
Wenn ich jetzt starte.
Schade,.
Es wäre auch zu schön.
Auf die letzten.
254.
Ja, also die.
Pfahrt hat jetzt dann.
Fast 14 Stunden gedauert.
Das lag nicht am Verkehr.
Also, ich kenne die Strecke gut und man kann die in 11 Stunden schaffen.
10 Stunden reine Fahrzeit.
Plus dann noch ähm.
Tanken,.
Kurze Pause, also so 11 Stunden sind echt möglich.
Ähm,.
Meistens brauche ich so 12, aber jetzt 14, das ist halt schon noch mal.
2 Stunden.
Mehr.
Das.
Ist schon das Laden.
Jetzt weiß ich nicht, ob das wirklich immer so schlau ist, den auch wirklich bis 100% voll zu laden, ob das nicht.
Vielleicht besser ist, wenn man das nur bis 90 macht oder so und ihn auch nie so leer fährt.
Aber das.
Da bin ich jetzt heute zu müde dazu, um darüber nachzudenken.
Ich glaube, das.
Werde ich dann auf der.
Rückfahrt ausprobieren.
Jetzt.
Ma ich nicht mehr. Jetzt geht's ins Bett.
Auch wenn es schön zu fahren ist das Auto,.
Es war lang.
Heute ist Sonntag und ich fahre jetzt gerade mit dem Xbang zum Strand.
Die Fahrt.
Hat zwar sehr lange gedauert, aber irgendwie hat es mich.
Nicht so viel angestreckt.
Also, man hört ja wirklich, wie ruhig es hier im Auto ist.
Jetzt auf dem Sand ist es noch ruhiger als auf der Straße.
Das ist etwas, was mir sehr, sehr gut an der Elektromobilität.
Gefällt, dass es.
So ruhig ist, also es ist so entspannt und auch die Fahrt, die war natürlich schon anstrengend.
Ich meine 1100.
Km, das ist eine Strecke,.
Aber irgendwie.
Ja, ich muss sagen, es hat mich nicht so angestrengt wie sonst.
Der Wagen ist echt.
Für die Langstrecke gemacht.
Also, ich glaube dieses ganze Laden ist eine Wissenschaft für sich.
Und auf der Rückfahrt werde ich auch noch mal was anderes ausprobieren.
Ich habe jetzt ja immer bis 100% geladen und auf den letzten 10 % muss ich sagen, da dauert's ja dann echt.
Lange. Ich werde ihn heute.
Immer nur bis 90%.
Und dann einfach mal schauen.
Außerdem will ich heute auf der Rückfahrt auch noch mal schneller fahren.
Das will ich unbedingt ausprobieren, denn wir haben hier das Performance Modell mit über 500 PS.
Also das ist das ist eine Ansage und das muss ich noch mal ausprobieren.
Ähm ja und dann schaue ich mal, wie weit ich komme, wenn ich mal so 160, 170, vielleicht sog mal 180 fahre.
Ähm mal gucken. Bevor ich jetzt aber die 1100.
Km wieder zurückfahre,.
Genieße ich jetzt einfach noch mal kurz den Blick aufs Meer.
Und währenddessen.
Reden wir über das Design. Und ganz klar, Design ist immer Geschmackssache und jeder muss für sich selbst entscheiden, was ihm gefällt.
Aber hier mal ein paar Fakten.
Die Farbe, die wir hier sehen, die nennt sich Midnight Black.
Kostet 1000 € Aufpreis. Ich persönlich,.
Ich habe zu viele schwarze Autos gesehen.
Ich mag inzwischen Autos, die eine Farbe haben, weil man auch viel mehr das Design und die Formen besser wahrnimmt.
Und meine absolute Lieblingsfarbe ist Kaitoke Create.
Also, das finde ich sehr schick.
Gibt's allerdings nur für den Performance und kostet 1500.
€ Aufpreis. Dann im Allgemeinen, ich finde das Design ist modern, aber nicht zu.
Extravagant und zu aufdringlich, also sehr schlicht gehalten.
Trotzdem strahlt der Größe und Selbstbewusstsein.
Auf. Was wir jetzt bei vielen Herstellern sehen, ist, dass hier oben tagferlicht.
Und das aktive Licht unten getrennt werden.
Gibt die Möglichkeit, dass man am Tag wirklich nur diese Lichtlinie hat.
Das sieht natürlich sehr modern aus.
Trotzdem gibt's auch noch ein paar kleine Tagfahrlichtelemente.
Hier unten. Hinten gibt's kein Logo, dafür den Schriftzug und Xpang ausgeschrieben.
Ansonsten ein sehr, sehr dünnes Rücklicht.
Und hier ist wirklich alles integriert.
Bremslicht, Rückfahrlicht,.
Blinker,.
Alles in diesem Streifen. Das macht es wirklich sehr modern und auch sehr aufgeräumt.
Ansonsten.
Kein Diffusor oder sonst irgendeinen Philipfanz.
Ein kleiner Spoiler hier oben noch die dritte Bremsle.
Und das einzige, woran man den Performance erkennt, hier hinten der Schriftzug.
Unter dem G9.
660.
L.
Mit nicht umgeklappten Rücksitz und wenn ich hier die zwei Knöpfe drück, kann ich einfach.
Hier von hier hinten die Rücksitzbank umklappen.
Dann habe ich 1576.
L. Allerdings, was es hier nicht gibt, ist dieses Sicherheitsnetz,.
Damit mir nicht die Ladung nach vorne fällt.
Das haben wir jetzt hier. Also, ich habe es nicht gefunden.
Wisst ihr was der Bossmodus ist?
Das ist richtig cool. Ihr müsst einfach hier.
Die Nackenstütze rausnehmen und dann.
Fahrt ihr den Sitz hier ganz nach vorne und macht die Lehne ganz nach hinten.
Und dann könnt ihr nämlich euch.
Hier hinten reinsetzen.
Wow, das ist cool.
Moment, das muss ich euch zeigen.
Das ist nicht schlecht.
Das Interieur von diesem Xpang, das gefällt mir sehr gut.
Das ist so schlicht und aufgeräumt.
Und die Verarbeitung, das ist so hochwertig,.
Beeindruckt mich sehr. Auch dieses super große.
Glaspanoramadach.
Hier würde ich auch gerne mal nicht selber fahren, sondern nur Beifahrer sein.
Drei Displays, auf dem einen sehe ich nichts, aber.
Genau. So soll es auch sein, dass du nichts siehst.
Ähm das ist eher für den Beifahrer oder für die hinteren Gäste gedacht.
Äh wir haben hier ein Passenger Screen je nach Winkel natürlich.
Wir sind Level, wir sind Level 2 unterwegs, von daher darfst du da noch nicht mitschauen.
Das ist jetzt in dem Fall mir vorbehalten.
Film schauen.
Am Strand,.
Wind geschützt und warm.
Nicht schlecht.
Ich glaube, da bleibe ich jetzt noch ein bisschen und höre ein bisschen Musik und dann.
Fahre ich die 1100 km wieder zurück.
Ich bin jetzt gerade wieder über die Grenze von Dänemark nach Deutschland gefahren.
Die letzte Zeit bin ich jetzt, wo es ging, 130 gefahren.
Es war auch ein kurzes Stück Landstraße noch dabei mit großen 99.
Km/h erlaubbar,.
Aber ich merke jetzt schon,.
Dass er jetzt ordentlich,.
Wenn man so schnell fährt, relativ schnell.
Die Batterie.
Leer zieht.
Und wir haben jetzt noch 31%.
Damit möchte er noch 158.
Km schaffen.
Das wäre auch ausreichend, aber wir wissen ja, die Kilometer.
Bei Elektroautos, die sind irgendwie ein bisschen kürzer.
Ja, jetzt wird's noch ein bisschen aufregender.
Also 14%.
72.
Km will er damit noch schaffen.
Wir müssen noch 29.
Fahren,.
Aber jetzt geht's.
Irgendwie ordentlicherit.
Und was mich wundert ist,.
Der Xpang sagt gar nichts. Also jedes Auto sagt ja normal so: "Ähm, ja, Tank geht leer,.
Was ist los, wollen wir mal tanken oder so?"
Hier kommt nichts.
Das ist schon seltsam. Also, man ist schon selber verantwortlich.
Jetzt bin ich aber froh, dass da meine Ladestation gleich ist.
Mhm.
Also, wenn ich jetzt die ganze Zeit 130 gefahren wäre,.
Dann hätte man das nicht geschafft.
Das ist jetzt mal gut zu wissen.
Also, wenn man schnell fährt, sind 250.
Km so.
Das Äußerste.
4% 19 km Reichweite.
Kann man machen. Muss man nicht unbedingt machen.
Ah, so echt.
Ladige Vorgang läuft jetzt endlich.
Wow,.
Der eine wollte mich jetzt gerade nicht.
Der eine Lade,.
Das eine Ladekabel.
Wow, eine Stunde 28.
Will er jetzt laden.
Wow, das ist aber viel.
Krass, das ist vielleicht, weil er jetzt.
So deutlich unter 20%.
Ist, ähm.
Weil er quasi von fast null anfängt zu laden und dann.
Braucht er jetzt erstmal und die Zeit geht dann noch runter,.
Aber sicher wissen tu ich es auch nicht.
Okay, dann hole ich mir jetzt Mal ein Kaffee.
Zum Glück ist hier ja wieder ein McDonald's.
Ich werde das natürlich jetzt genau über die App im Auge behalten,.
Ob der schneller lädt,.
Aber.
Das Gute an der Sache ist, ich bewege mich jetzt mal.
Normal fahre ich ja immer diese 500 km so mindestens.
Und dann mache ich eine Pause.
Da habe ich Kaffee. Jetzt geht's wieder zurück.
36 Minuten für 90%.
34,30.
€.
Und die Zeit habe ich jetzt genutzt, um ein Kaffee zu holen.
Um ein Hotel zu buchen für heute Nacht, nehme ich gleich neben der Station, wo ich dann in 250.
Schauen wir mal hier.
Ja auch 250 km wieder laden muss.
Da bin ich dann um 0:13 Uhr bin ich dann und da denke ich dann, da bin ich dann auch müde und.
Dann schlafe ich da und äh.
Ja,.
Dann geht's mal weiter.
Diesmal war ich besser.
Achtung, es waren 17%.
Noch da, 72 km, glaube ich.
Und ja, jetzt ist es 0:30.
Uhr gleich.
Lade jetzt bestimmt noch eine halbe Stunde.
Es geht aber ziemlich zügig.
Das ist toll.
Boah,.
Krasse.
273.
Das ist aber.
Also schaut euch das mal an.
Das ist krass.
Geht ziemlich schnell jetzt. Also, ich wusste, dass der Xpang mit seinem 800 Voltbard Netz richtig schnell laden kann, aber dass ich.
Das auch wirklich mal so im realen Leben miterleben kann, Respekt, das ist fast 300 Kowattstunden.
Ladegeschwindigkeit.
Da geht's umso schneller ins Bett.
So, ich starte jetzt mit 89%.
1% hat der X-Bank gebraucht, um den Wagen vorzuheizen und die Scheiben eisfrei zu machen.
Ja, fast eisfrei. So kalt ist es auch nicht.
Es hat -2°.
Und für jetzt habe ich mir ja eigentlich vorgenommen, dass ich jetzt mal.
Von Echo auf Performance schalte und mal richtig schnell fahr.
Allerdings weiß ich nicht, ob das bei -2° so eine tolle Idee ist.
Gehen jetzt mal auf Sport.
Krasser Sound. Cool.
Sport. Mal schauen, wie viel er.
Verbraucht.
Oh, jetzt merkt man sofort im.
Sportmodus,.
Da ist er gleich ein bisschen.
Sprintiger.
Also, er will gleich.
In dem Eomodus fuhr er so ganz sanft ganz langsam fein los.
Jetzt ist er gleich so.
Auch das die Lenkung,.
Das Fahrwerk, die Lenkung ist viel direkter.
Und das Fahrwerk ist echt ähm.
Ja härter geworden.
Okay, das ist jetzt wahrscheinlich überhaupt nicht verwunderlich.
Das muss so sein, sonst sonst wäre es ja blöd, wenn er genauso.
Wä wie ein Eco. Okay,.
Jeder kleine Bewegung von meinem Fuß geht sofort auf die Straße.
Also, er fühlt sich wie so ein Rennwagen an.
Ich muss jetzt auch sagen, ich bin jetzt nicht der derjenige, der super Sportwagenerfahrung.
Hat, aber für mich ist das ganz schön sportlich jetzt gerade.
Und man merkt die Geschwindigkeit gar nicht, weil es so ruhig ist.
Krass.
205.
8 210 212.
Jetzt merke ich bei einer 212,.
Dass er abgeregelt ist. Also jetzt geht's nicht mehr schneller.
Das ist jetzt auch nicht so meine.
Meine.
Bevorzugte Reisegeschwindigkeit.
Das finde ich nicht so entspannend, aber er er kann.
Nicht schlecht. 41.
KW.
Auf 100 km, wenn ich so weiter fahre.
Ja, jetzt geht der Verbrauch natürlich hoch, würde aber auch bei den Benziner.
Oder im Diesel.
Das mache ich jetzt auch nur, weil die Autobahn so schön leer ist.
Ja, 200 bin ich jetzt schon wieder über 200.
Und du merkst es nicht. Du merkst es nicht, weil er ist so leise.
Auch die Windgeräusche finde ich, die sind.
Eigentlich vernachlässigbar.
Also er kann definitiv sportlich fahren.
Ich würde jetzt aber wieder auf Ero schalten, weil.
Also mir ist das echt zu anstrengend.
Aber er kann's und man fühlt sich.
Auch sicher. Es fühlt sich, obwohl dieses Auto ja groß und schwer ist, nicht irgendwie unsicher an.
Also ja, ein gutes Fahrgefühl, echt.
Geschafft.
2239.
Km rein elektrisch.
Kommen wir zum Fazit und den harten Fakten.
Also, die 520 km,.
Da war ich wirklich schon eine ganze Ecke immer weg davon.
Man muss aber auch ehrlicherweise sagen, ich habe den Test.
Im Februar gemacht, da war es natürlich auch kälter und im Winter.
Muss man einfach auch.
Fair sein, da schafft man nicht so viel.
Trotzdem.
Gibt's ein paar Dinge, die ich mir so eigentlich nicht erklären kann, nämlich folgendes.
Es war so, dass ich je schneller, also je höher meine Durchschnittsgeschwindigkeit.
War,.
Umso.
Weniger.
Habe ich Strom verbraucht. Das ist jetzt.
Alles andere als logisch, aber die erste Etappe, wo ich gefahren bin, so wie ich auch normal mit einem Verbrenner fahre, da.
Hatte ich eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 102 Stunden Kilom.
Ähm, ich bin 298.
Km gefahren und habe 80 kowattstunden.
Das ist eigentlich ein ganz cooler Wert.
Aber jetzt auf dem zweiten Abschnitt, wo ich wirklich Tour.
100 gefand bin, eher mal wenn eine Baustelle war, sogar langsamer, auch mal 80 und 60, da hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit.
Von 92 Stunden Kilomet.
Ich bin weniger gefahren, nur 272.
Und habe.
93 Kowattstunden verbraucht.
Und auf dem nächsten Abschnitt.
Bin hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit.
Von 109 Stunden Kilom.
Und habe 66.
Kowattstunden verbracht. Ich habe diese Zahlen auch mehrfach nachgeprüft anhand der Ladeberichte in der App und ich muss sagen, sie stimmen,.
Auch wenn sie so für mich keinen Sinn machen.
Also, wenn jemand vielleicht eine Idee hat, an was das liegen kann, es kann natürlich auch an der Strecke liegen, ähm, dass.
Es berg aufging. Ähm,.
Ich hatte das Gefühl, dass es eigentlich auf dem ersten Abschnitt Richtung Beirut.
Und dann rüber nach Sachsenanhalt,.
Dass es da schon eigentlich Steigungen gab.
Allerdings ging es da dann auch wieder relativ lang nach unten, wo er vielleicht auch mal rekuperiert.
Und dann hatte ich das Gefühl auf diesem Stück, wo ich so langsam gefahren bin, dass ich dass das wirklich gerade war.
Das kann natürlich aber auch Einbildung sein.
Ich weiß es nicht. Jedenfalls.
Sind die Zahlen so für mich nicht ganz erklärbar.
Also, wenn jemand eine Idee hat, gerne in die Kommentare schreiben.
Ich freue mich da über Feedback.
Es geht aber noch weiter mit Zahlen und zwar habe ich auf der Hinreise habe ich insgesamt.
2 Stunden und 5 Minuten geladen.
Das Laden war aber immer bis 100%.
Ähm und das ging war meistens immer so eine dreiviertelstunde.
Und er war oft auch wirklich ziemlich.
Ziemlich leer.
Das ähm Laden zwischen 20 und 90%.
Muss ich aber sagen, dieser Bereich geht richtig schnell.
Vor allem, weil auch die Hypercharger.
Von ENBW,.
Die auch wirklich.
Sehr oft diese hohe Ladeleistung hergebracht haben.
Also der der Xbang hat ja eine.
Eine enorme ist ja wirklich, also sie nennen ihn selber Lademonster.
Und der schafft ja 300 kW.
Zu laden und.
300 habe ich jetzt nicht geschafft, aber 275.
Und das ist schon, das geht dann schnell, aber wie gesagt nur zwischen 20.
80 bis 90%.
In diesem Bereich.
Lädt richtig schnell.
Okay, stopp. Ganz kurz. Also im Nachhinein betrachtet muss ich sagen, das Beste ist es schon, den Wagen nicht unter 20% leer.
Zu fahren und ihn auch nicht über 80% zu laden.
Dann geht's nämlich am schnellsten und man verbringt am wenigsten Zeit an der Ladestation.
Jetzt gibt's aber noch mal Neuigkeiten und zwar hat Xpank verkündet, dass es in Kürze ein Update für den G6 und den.
G9 geben wird und dann ist es gut ihn zwischen 10 und 80% zu laden und die Ladegeschwindigkeit.
Erhört sich von 300 kW auf 400 kW.
Also eigentlich müsste ich den ja eigentlich auch noch mal test fahren.
Auf dem Rückweg war es dann noch mal anders.
Da habe ich dann ähm fast zweieinhalb Stunden geladen.
Da muss ich aber auch sagen, ich bin A schneller gefahren.
Ich habe auch ähm viermal geladen,.
Denn und bei der letzten Station.
Ähm habe ich fast 50 Minuten geladen.
Da gab es aber irgendwie ein Problem, da hat das Laden auch immer wieder abgebrochen.
Also ich musste ständig zum Auto zurück.
Abstecken, wieder anstecken, wieder in der App starten.
Da war irgendwas nicht so richtig okay.
Mit der Ladestation. Was ein Grund sein könnte,.
War vielleicht das,.
Ich weiß nicht, der hat da geladen, vielleicht hat der jetzt die ganze Station leer gemacht.
Ähm, weiß ich nicht, aber das war ein bisschen schwierig.
Aber ansonsten.
Hat das Laden wirklich gut funktioniert.
Es ist einfach.
Aber man muss natürlich aufpassen. Jetzt kommen wir zu den Kosten.
Ähm, auf der Hinfahrt habe ich für 122,76€ent.
Geladen.
Wenn man das jetzt mit einem Verbrenner vergleicht, ich würde das jetzt mal mit einem Diesel, ich fahre meistens mit einem Dieselmodell,.
Ähm vergleichen.
Ich hätte mal gesagt 9 l Durchschnittsverbrauch.
Für ein Auto, das auch so ungefähr diese Größe hat.
Und in diesen Geschwindigkeiten, in denen ich gefahren bin, an dem Tag habe ich geguckt, hat der Diesel 1,64.
€ gekostet.
Da würde ich dann auf einen Preis von 156.
Äh und 45.
Cent kommen. Also ja,.
Nicht viel billiger,.
Bisschen mehr als 20 €. Man muss aber auch noch dazu rechnen, dass es ja auch noch ähm eine Grundgebühr gibt, die.
Ich im Monat zahle für.
Diese diesen Vertrag mitbw.
Also, ich hätte mir das ein bisschen.
Höher gewünscht, also dass der dass das Einsparen höher ist.
Jetzt gibt's aber vielleicht auch Leute, die haben eine Solaranlage auf dem Dach und laden selber und dann haben sie noch günstigeren.
Sturm oder die können irgendwo bei der Arbeit umsonst laden und so, dann macht das vielleicht alles mehr Sinn.
Und wie gesagt, das sind jetzt so.
Einschätzungen.
Das ist nicht hochwissenschaftlich,.
Sondern das ist jetzt halt so, wie ich das überblicken kann.
Auf der Rückfahrt.
Bin ich halt auch viel schneller gefahren und dann ist es schwer, das zu vergleichen mit ähm meiner sonstigen Fahrt, wo ich.
Ja wirklich eigentlich immer mit einem Verbrenner relativ die gleiche Geschwindigkeit durchfahre.
Deswegen habe ich für die Rückfahrt finde ich kann ich nicht genau den Verbrauch sagen.
Ähm alles in allem.
Muss ich aber tragen,.
Wenn ich mir jetzt aktuell ein neues Auto kaufen würde, würde ich mir ein Elektroauto kaufen, weil mich hat das Ganze.
So schon sehr überzeugt.
Also ich fand zum einen den Xpang.
Wahnsinnig bequem.
Für die Langstrecke.
Der ist dermaßen leise.
Es ist so angenehm darin zu sitzen.
Luftfahrwerk,.
Das große Auto,.
Es ist ein sehr, sehr angenehmes Fahren und.
Ähm Laden ist schöner als Tanken, hätte ich nicht gedacht, aber dieses Tanken ist ja schon immer es stinkt und es ist.
Man ist halt dran gewöhnt.
Laden finde ich irgendwie.
Schöner.
Und mir haben die Pausen.
Gut getan.
Das ist so ein Lernen, hätte ich nicht gedacht.
Ähm, ich bin ja sonst immer so 500 km fahren und dann kurz tanken und dann weiter.
Und jetzt so regelmäßig alle 300 km eine Pause machen, kurz mal aussteigen, was sich bewegen oder dann Film schauen, das ist.
Nicht schlecht. Ich weiß natürlich nicht ist, wenn ich mal richtig im Stress bin, weil ich irgendwo ganz dringend hin muss, dann.
Kann es vielleicht schon sein, dass es ein bisschen nervig ist, aber.
Ich finde.
Elektromobilität.
Funktioniert zumindest für mich auch auf der Langstrecke.
Und ich finde das Fahren sehr angenehm.
Ich finde auch die ganze Sache mit der App.
Relativ gut. Das ist das Auto ist wirklich mit der App verbunden, viel mehr als jetzt die Verbrenner, die ich fahre.
Ähm, ich würde mir aber noch ein bisschen wünschen, dass das Ganze mit den Preisen einheitlicher ist, denn ich habe wirklich sehr.
Drauf aufgepasst,.
Dass ich günstig lade.
Und man kann ganz schnell auch, wenn man irgendwo lädt,.
Viel höhere Preise zahlen und dann wird's richtig teuer.
Also 39 Cent war so das günstigste.
Bei einem Hypercharger.
Man kann aber auch gerne 59.
Oder 98.
Cent, also und dann wird's richtig teurer.
Dann wird's, würde ich sagen, teurer als.
Benzin oder Diesel.
Alles in all der Xpang G9.
Ist ein tolles Auto. Er ist unglaublich komfortabel.
Und ich vermisse ihn auch schon ein bisschen.
Das war eine tolle Zeit mit ihm.
Auch das Thema Elektromobilität.
Vermisse ich. Ich würde gerne öfters Elektroautofahren und ich bin jetzt auch neugierig geworden, was andere Autos können, denn ich bin, glaube.
Ich, ziemlich hoch eingestiegen.
Der XBank mit der großen Batterie und diesem extrem schnellen Laden, also dem 800 Volt Boardnet,.
Ist schon was Besonderes.
Das weiß ich nicht, ob so viel andere Autos das auch haben,.
Aber ich bin neugierig. Ich glaube, es gibt noch viele interessante gute Elektroautos da draußen.
Und mal schauen, mit welchem ich als nächstes.
Wieder so eine weite Strecke fahre.
Wenn es euch gefallen hat, ihr wisst ja, liken und abonnieren.
Und gerne auch in die Kommentare schreiben, was ihr dazu denkt oder warum ihr glaubt, dass ich.
Mit langsamerem Fahren mehr verbrauche als mit schnell.
Ich freue mich. Bis zum nächsten Mal.
Tschüss.